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福建鋼塑土工格柵的拉力

來源:案例???發布時間:2021/02/24???閱讀量:108
導讀:鋼塑土工格柵經常用在各種加固的工程當中,比如說新路、舊路、路基、軟土地基加固等。廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基加固、鐵路路基、大壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工

  鋼塑土工格柵經常用在各種加固的工程當中,比如說新路、舊路、路基、軟土地基加固等。廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基加固、鐵路路基、大壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

  瀝青混凝土在高溫下具有流變特性,表現為:瀝青路面夏季較軟、較粘;在車輛荷載作用下,受力區下陷,車輛荷載解除后瀝青路面不能完全恢復到加載前的狀態,即發生塑性變形;在車輛反復碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,形成車轍。通過對瀝青路面結構的分析,我們可以知道瀝青混凝土在高溫下具有流變特性,路面中沒有任何機制可以限制瀝青混凝土中骨料在加載時的運動,導致瀝青路面發生運動,這是產生車轍的主要原因。

  鋼塑土工格柵用于瀝青加鋪層,在瀝青加鋪層中起骨架作用。瀝青混凝土中的集料貫穿網格,形成復合機械鎖緊系統,限制集料運動,增加瀝青加鋪層中的側向約束力,在瀝青加鋪層中相互約束,從而阻止瀝青加鋪層移動,從而起到抗車轍的作用。

福建鋼塑土工格柵的拉力

  鋼塑土工格柵在瀝青加鋪層中的應用大大提高了瀝青混凝土的抗拉強度,能夠抵抗較大的拉應力而不損壞。此外,即使局部區域的裂縫導致裂縫位置的應力過于集中,裂縫也會通過鋼塑土工格柵的傳遞而逐漸消失,不再發展為裂縫。選擇鋼塑土工格柵時,除其性能指標應符合上表外,還應特別注意確保其寬度不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫的夾層時有足夠的截面積來充分耗散裂縫能量的要求;同時,篩孔尺寸應為其上瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍,有助于達到好的剪切粘附性,促進骨料的鎖緊和約束。

  鋼塑土工格柵是由玻璃纖維制成的。玻璃纖維的主要成分是:二氧化硅,是一種無機材料。其理化性能非常穩定,具有高強度、高模量、高耐磨性、優異的耐寒性和無長期蠕變性;熱穩定性好;網狀結構可以鎖定和限制聚合;提高瀝青混合料的承載力。由于表面涂有特殊改性瀝青,具有雙重復合性能,大大提高了土工格柵的耐磨性和抗剪能力。

  有時結合自粘壓敏膠和表面瀝青浸漬處理,格柵與瀝青路面緊密結合。由于土工格柵格柵中的土與石的互鎖力增大,它們之間的摩擦系數顯著增大(可達0.8~10),由于土工格柵與土之間的強摩擦咬合力,土工格柵埋入土中的抗拔力顯著增大,是一種良好的加筋材料。同時,土工格柵是一種塑料平面網狀材料,重量輕,具有一定的柔韌性,易于現場切割連接,也可以搭接搭接,不需要專門的施工機械和專業技術人員,易于施工。

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